Buntmetall, excellenter, absolut ungetragener Zustand. Der Kranz mit vollständiger, strahlender Vergoldung, Kanten und Blattspitzen poliert. Der Adler mit vollständiger, frostiger Versilberung, Hakenkreuz und Kanten poliert. Ohne Hersteller, aber eine bekannte Variante der Firma Friedrich Linden, Lüdenscheid (FLL). Das Abzeichen das frühe, extrem seltene 1. Modell. Mit den für das 1. Modell typische Nadelbock aus Rundroh.
Im zugehörigen frühen Etui. Das Etui in einen excellenten, fast neuwertigen Zustand. Auf den Deckel in Gold eingeprägt "Flugzeugführer- u. Beobachter-Abzeichen". Innen mit Samt und Seide. Typisches Etui für das 1. Form FLL Doppelabzeichen.
Extrem seltenes, frühes Set, mit die seltenste Variante des Doppelabzeichens überhaupt!
Dazu die vollständigen Dokumente des Trägers:
- Beglaubigte Abschrift Beobachterabzeichen
- Verleihungsurkunde Flugzeugführer und Beobachterabzeichen, DIN-A4, original Unterschrift
- Antrag auf Verleihung der Wehmachtsdienstauszeichnung für 4 Jahre
- Urkunde Wehmachtsdienstauszeichnung für 4 Jahre
- Urkunde Anschlußmedaille Sudetenland mit Spange Prager Burg, DIN-A-5
- Urkunde Eisernes Kreuz 2. Klasse 1939, original Unterschrift
- Urkunde Eisernes Kreuz 1. Klasse 1939, original Unterschrift
- Besitzzeugnis Verwundetenabzeichen in Schwarz
Dazu viele weitere Papier, z.B. Verpflichtungsschein, Beförderungen, Kriegsgefangenschaft (seit 3.1.42 in britischer Kriegsgefangenschaft, nach Abschuß seiner JU88A4 (Kennung M7 AK) vor Malta durch eine britische Hurricane der 126 Sqn. der RAF), Übersendungsschreiben, Enlassung aus der Kreigsgefangenschaft, etc.
Alle Urkunden und Dokumente in einen sehr guten Zustand! Alles auch sehr schön nachzulesen im Buch "Swastika over the Aegean" von Anthony Rogers.
Dazu die 1957er Bandspange (früh), u.a. mit aufgelegten Doppelabzeichen.
Direkt aus der Trägerfamilie. Eines der seltensten Doppelabzeichen überhaupt, in herausragender Erhaltung.
